3562
Bermudský trojúhelník - pohřešovaná letadla a lodě Cosmic agency
[ UFO ] 2020-10-24
Co se stalo v Bermudském trojúhelníku s letem 19 dne 5. prosince 1945? Kam se podělo pět letadel?
Aneeka: To nemůžeme vědět na 100 %, ale s největší pravděpodobností došlo k výboji z reaktorů pod nimi, pyramidálních reaktorů nulového bodu, a to způsobilo magnetickou anomálii v celé oblasti. Skutečnost, že je tam voda, také podporuje rozložení elektromagnetismu, který je výsledkem reaktorů, které se zbavují nebo vybíjejí nevyužitou energii. Dělají to jako opatření k zachování systému. V určitém okamžiku přestanou pracovat a všude bude klid. To znamená, že nadále pracují a uchovávají energii nulového bodu a v určitém okamžiku ji uvolní do životního prostředí, nebo se reaktor či vnitřní úložné systémy roztaví. Výboj přechází do země pod pyramidami, jako je tomu u všech, ale protože je vše ponořeno, voda, protože je skvělým vodičem, ho předává všude ekologickým způsobem. To je nejpravděpodobnější vysvětlení toho, co se tam děje. Energie navíc, která je nasávána, je hodně.
Vzhledem ke stejné dynamice změny, k níž tam dochází, časoprostoru, je nejpravděpodobnější, že tato letadla jsou stále na Zemi, nikoli mimo ni. A ano, mám tyto zajímavé údaje:
Pět letounů Avenger bylo nalezeno ponořených pod hladinou moře poblíž Baham v malé hloubce. Předpokládalo se, že let 19 už byl nalezen. Ale protože jsou v malých hloubkách, bylo poměrně snadné najít sériová čísla letadel. A ta se neshodují se sériovými čísly letu 19. Je jich dalších pět. Ale americké námořnictvo nepřipouští, že by se ztratilo pět dalších, ne společně v této oblasti.
Je to ještě podivnější. Relativně nedávno, asi před 15 lety, bylo v bažinách střední Floridy, severně od Miami, nalezeno pět dalších letadel Avenger. Nacházejí se v malé hloubce, jen asi dva nebo tři metry. Ale mezi komáry, rostlinami, rozvodněnými bažinami, hady a aligátory je velmi obtížné je prozkoumat. Přesto se do nich pustili a podařilo se jim zjistit sériová čísla některých z pěti letadel, (nevím, kolik jich bylo, ale víc než dvě). Ükázalo se, že to nejsou sériová čísla letu 19. Ale... jsou to stejná sériová čísla letadel, která jsou pod vodou na Bahamách. Takže let 19 je stále nezvěstný. A letadla, jejichž zmizení americká námořní flotila popírá, jsou pohřešována dvakrát.
Podle mého názoru letadla přešla z jedné časové linie do druhé. Mohou tam být dvakrát, pokud vezmete objekt (pět letadel) ze dvou časových linií do jedné. To znamená, že mezi tolika časovými liniemi existuje něco jako ʺtrychtýřʺ, který vše přivádí k jedné odlišné. To dobře vědí ti, kdo létají na lodích manipulujících s časem, jako je Swaruu nebo Dhor. To znamená, že se můžete vydat do minulosti, získat nějakou osobu a přivést ji na určité místo. Pak se vrátíte do té minulosti, než jste je vzali, a přivedete je zpět na stejné místo, kam jste přivedli toho prvního. Tímto způsobem jsou na stejném místě dva. Teoreticky to můžete udělat tolikrát, kolikrát chcete, a zaplnit tak celý stadion libovolnou osobou. Všechny skutečné, žádné klony. Swaruu má dlouhou historii, kdy se setkávala sama se sebou a seděla, aby si povídala a předávala si informace.
Q: Rozumím, a není známo, kdo mohl tyto roviny přenést do stejné časové linie?
Anéeka: Není známo, nebo dokonce nevím, jestli se dá poznat, jestli je tam někdo poslal. Může to být jen anomálie způsobená super silným elektromagnetismem v té oblasti v té době, způsobeným depolarizací reaktorů. Protože čas není šipka. Je to jen energetický směr, který lze reprodukovat pomocí frekvence.
Q: Děkuji, nevíte, zda je telegram, který obdržel bratr George Paonessy, skutečný?
Anéeka: Byl jedním z pilotů? Pokud si dobře vzpomínám, mám pouze informace, které už tam jsou. Ano, ten případ nemá žádnou logiku. Ale bylo to skutečné. Takže ano, je to časový uzel a ty zřejmě nejsou tak neobvyklé. Ale konkrétně k tomu nemám víc co říct. Jde jen o to, že když se podíváme na logickou časovou osu, jako je běžná letecká mise, je to jen natažená struna. Ale stalo se tam něco, co do této časové linie vložilo 10 zničených letadel, která by neměla existovat. A zároveň jich šest chybí. I když má Mariner špatnou pověst letadla, které hodně vybuchuje v plamenech, což může být normální logický důvod, že se z tohoto letadla nic nenašlo, ani z dalších pěti. (Model Catalina byl spolehlivější, podobný). Ale nezmizely ʺpřesněʺ kvůli telegramu. Současně ano. Není v tom žádná logika, proto tomu říkám uzel.
Q: Yazhi nám řekla, že normálně elektromagnetický tok nestačí k tomu, aby přemístil objekt z místa, třeba z moře na poušť, jen ho trochu změní, změní jeho polohu v čase. Znáte nějaký případ, kdy změnil své místo? Jako loď na pevnině?
Anéeka: Ano, záleží na tom, jakou má v danou chvíli sílu. Takže se skutečně přesunuli do jiné časové linie. Vlastně na to jsem víceméně narážela, že letadla nebyla na Alfu Centauri poslána omylem. Ale spíš jen změnily místo nebo čas. Takže nejde o to, kde jsou, ale kdy jsou. Nevím o případech lodí, ale vím o případech lidí. I když když teď, když o tom přemýšlím, ano, existují případy. Teď si vzpomínám na případ americké válečné lodi před několika lety, která přijala na normálním nebo starém rádiovém pásmu volání SOS. Bylo to uprostřed Atlantiku. Moderní loď se vydala plnou rychlostí na sever a snažila se triangulovat slabý signál. Na místo dorazila o několik hodin později, ale nic tam nebylo. Poté se pustili do analýzy zvuku. A ukázalo se, že to byla obchodní loď volající o pomoc, protože ji torpédovali Němci. Byl to jen signál, ale ten je zdokumentován. Moderní loď přijala nouzový signál, který byl starý asi 70 let. I když se to nestalo v trojúhelníku, stalo se to poblíž. Nepamatuji si podrobnosti, ale není to jediný případ, kdy byly signály z lodí na moři mylně považovány za jinak staré nebo přijaté o desítky let později. Existuje také několik případů lodí, které byly nalezeny bez posádky. Nejznámější je případ lodi Maria Celeste, ale zdaleka to není jediný případ. Také bombardér B17 8. americké letecké armády z druhé světové války přistál na své základně bez posádky, dokonce se ani neví, jak přistál.
Q: A kam se posádka poděla? Plaví se v moři na nějaké lodi v jiné době?
Anéeka: To není známo. Posádka těchto lodí mizí. Objevuje se jen ta unášená loď, sama.
Q: A bylo by to proto, že portál nemá dost síly, aby unesl i loď?
Anéeka: Ano. Nebo proto, že posádka byla unesena bez ohledu na loď. Mám ještě jeden případ, na který si teď vzpomínám a pamatuji si ho podrobně, a to stíhací letoun typu Vampire anglického královského letectva (RAF). Koncem padesátých let letěl pilot z Německa na svou základnu v Anglii, na vánoční večeři. Uprostřed Severního moře, v noci a bez Měsíce, však letadlu shořela všechna světla. Pokračuje v letu, ale téměř v úplné tmě. Pilot nevidí na řízení ani na přístroje. Pak začne ve vzduchu dělat kruhy ve tvaru osmičky, což je nouzový signál, protože byl dezorientovaný a po vyčerpání benzinu by spadl do studeného Severního moře. To pro případ, že by ho viděly radary.
Z ničeho nic se o několik minut později objevilo staré letadlo typu Mosquito, což je britský stíhací bombardér z druhé světové války, se světly a vším všudy. Válečné označení ze 40. let. Pilot Mosquita letěl vedle Vampýra, který byl proudovým letounem. Pilot Jet letěl minimální rychlostí, aby se vyrovnal rychlosti Mosquita, které bylo dvoumotorové, ale poháněné vrtulí. Přesto bylo Mosquito rychlé, protože mělo dva motory Rolls Royce Merlin jako Spitfire, další stíhačka z druhé světové války. Pilot Mosquita mu dával znamení rozsvíceným vnitřním světlem v kokpitu, aby ho viděl. Řekl mu, aby ho následoval. Pilot proudového letounu ho poslechl a oba letěli, křídlo na křídlo, více než dvě hodiny. Protože v Jetu nebyla vysílačka, nefungovalo nic elektrického, dorozumívali se pouze signály v noční tmě. Pilot Mosquita mu řekl, aby s ním klesal a uvolnil podvozek, udělal to tak, že stiskl pěst a rychle ji uvolnil. Pilot proudového letounu mu rozuměl. Opatrně, křídlo na křídlo, začal klesat v naprosté tmě, té noci 24. prosince. A najednou ucítil a uslyšel, jak se guma jeho kol dotýká dráhy. Jet se řítil tmou po dráze, dokud se úplně a bezpečně nezastavil. Pilot Jetu otevřel kokpit a všude byla tma až na světla prastarého Mosquita, které se naposledy proletělo v jeho blízkosti a zamávalo mu na pozdrav a na rozloučenou. Pilot Jet byl překvapen typem letadla, které mu zachránilo život, ale přijal to. Možná patřilo nějakému sběrateli. Když nic neviděl a navíc se blížilo špatné počasí, zůstal ve svém tryskáči celou noc. Jakmile se rozednilo, uviděl, že se nachází uprostřed opuštěné ranveje. Se zřícenou a rozpadlou řídicí věží, s trávou mezi prasklinami ranveje a nikým kolem. Vystoupil z tryskáče a procházel britským venkovem, dokud nedorazil do prvního města, kde zavolal svým příbuzným a nadřízeným. Pro to staré Mosquito neměl žádné vysvětlení. Pouze v učebnicích dějepisu.
Ukázalo se, že to byl kapitán letky, který se věnoval pátrání po letadlech, která se ztratila nebo se vrátila poškozená při svých misích, až se sám nikdy nevrátil. Naposledy se tento pilot ozval, když se vydal hledat jiné ztracené letadlo. To bylo v polovině roku 1944.
Q: Jak ses o tomto příběhu dozvěděla?
Anéeka: Je mezi dokumenty o tomto druhu jevů. Dokumenty, které se zde týkají Země. Není jich mnoho a jsou papírové, ne digitální. Možná je to příběh o duchách, ale... o duchách letadel? To je křížení časových linií. Všechno se to děje teď.
Další případ: zmizí letadlo letící z USA do... Nevzpomínám si, jestli to bylo do Venezuely nebo do Kolumbie. A asi o 50 let později žádá o přistávací dráhu na moderním letišti. Cílové letiště. Přistane před zraky zmatených úřadů. Když vidí, že se všechno změnilo, členové posádky starého dopravního letadla zpanikaří. Bez povolení obsadí ranvej a odstartují. Opět mizí v nicotě. Nikdo je už nikdy nespatří.
Q: Robert říkal, že některá pohřešovaná letadla a lodě se teď jaksi objevují. Co s nimi dělají?
Anéeka: Jak to dělají? Například nedávno zmizel let 370. Není nám jasné, co přesně se s ním stalo. Dvě věci, krátce poté se objevil další Boeing 777 sestřelený nad Ukrajinou, ale určitě to není ten samý. Jiní trvají na tom, že ano. Ale naše senzory zaznamenaly 777, stejně jako ten od Malaysia Airlines, zaparkovaný na supertajné vojenské základně na ostrově Diego Garcia v Indickém oceánu. Takže pro nás je nejpravděpodobnější, ale ne zcela stoprocentní, že jde o falešnou vlajku a že letadlo bylo na tento ostrov převezeno a nespadlo ani nebylo uneseno.
To, že se nachází na ostrově Diego Garcia, je známá konspirační teorie. Ale šli jsme výše a podívali jsme se tam a 777 tam byla, takže je to nejpravděpodobnější. Protože když se to stalo, už jsme se na všechno dívali shora. Ne já osobně, ale ostatní.
Q: Proč by na ten ostrov letěli takovým turistickým letadlem?
Anéeka: Ano, únos zájmových osob na palubě. Ostatní jsou eliminováni, ʺvedlejší škodyʺ. Na palubě byli vědci. Nepohodlní, jak jsem pochopila. Už si z hlavy nepamatuji, kteří to byli.
Q: Co je v japonském trojúhelníku, jsou tam také potopené pyramidy?
Anéeka: Jaké jsou tam pyramidy? Na Zemi je několik energetických bodů. Když je uvidíte na mapě, jsou od sebe téměř stejně vzdálené. Nemám záznam nebo nevím, co je pod nimi, ale je možné, že je tam více reaktorů, nebo je to jen kvůli ley liniím, přenosu energie z jiných reaktorů nebo pozemskými energetickými body. Ta oblast byla Lemurie a bylo tam několik měst. Na ostrovech, z nichž mnohé se nacházejí v Polynésii, se totiž nacházejí pozůstatky dávných měst s ponořenými částmi a dalšími nad vodou, což svědčí o tom, že země skutečně byla zaplavena, geologicky řečeno, ne tak dávno. Ale na rozdíl od Bermud nemám o tomto místě konkrétní vysvětlení. Stejně tak je to s dalšími energetickými místy, jako je jižně od mysu Dobré naděje v Africe. Nacházejí se tam podivné vlny a neustálé povětrnostní a magnetické anomálie. Nemám žádné vysvětlení, o které bych se s vámi podělila, kromě toho, že musí jít o stejnou planetární energetickou dynamiku. Nicméně jižně od Jemenu se nachází podmořský portál a regresoři ho často využívají. Je také napájen ley liniemi, ale je umělý. Je v provozu. Je to problém i pro navigaci. Před pár lety zastavili loď typu Needle nose s lidským nákladem na palubě. Je to dopravní a všeobecný náklad. Protože regresoři nemohou odplout lodí, používají portály. Jejich loď s jehlovým nosem přepravovala náklad pouze k portálu, aniž by jím prošla. Tranzitují pod vodou jako ponorky.
Q: A portál je v nějakém DUMBu pod vodou?
Anéeka: Ano, je přesně v DUMBu, připevněný k boku kontinentální platformy Jemenu. Je to vchod jako v Oblasti 51, ale není tak dlouhý. Vstup do Oblasti 51 po moři je v zátoce Santa Monica, kousek od Los Angeles. Za chvíli vám předám obrázky CGI lodi. Je to vesmírná loď, ale jako všechny vesmírné lodě se může pohybovat i pod vodou. Skrývá se pod vodou, aby ji Federace neodhalila. Pomáhá to, ale ano, vidí je.
Zdroj:
https://swaruu.org/transcripts/bermuda-triangle-missing-planes-and-ships-aneeka-of-temmer-no-video
Zpět
