11672 Saúdská Arábie zkracuje své Megaměsto budoucnosti Héctor Farrés
[ Ezoterika ] 2025-12-24
´Čára´ se zkracuje ze 170 kilometrů Sněných na pouhé...
Hranice pouště. Projekt, prezentovaný jako městská revoluce, nyní pokračuje vpřed uprostřed škrtů, zpoždění a financování, které vysychá, protože projekt přestává být symbolem modernizace a stává se varováním před přehnanými silami...
Sen o vybudování lineárního města uprostřed saúdské pouště se rozmazával, protože velikost Linie se střetla se zákony fyziky a limity dostupných peněz. Myšlenka vybudovat futuristické ocelové a skleněné město, které mělo redefinovat způsob života v Saúdské Arábii, nyní čelí realitě částečné realizace, mnohem menší než ta, která je prezentována jako symbol modernizace království. To, co začalo jako ukázka síly a technologií, se proměnilo ve varování před riziky architektonické okázalosti, odraz slibů, které jsou zředěny dříve, než jsou dokončeny. Rozsah projektu prudce klesá, protože náklady převyšují původní prognózy. Financial Times uvedl, že saúdské megaměsto bylo zkráceno na pouhých 2,4 kilometru z plánovaných 170. Původní cíl ubytovat 1,5 milionu obyvatel byl snížen na přibližně 300 000 a harmonogram dodání ztratil veškerou přesnost. Neom, větší komplex, do kterého The Line patří, si tuto iniciativu zachovává jako strategickou prioritu, i když uznává, že jde o "vícegenerační projekt bezprecedentního rozsahu a složitosti". První fáze, která měla být dokončena do roku 2030, postupuje stále pomaleji, investice již přesahují 50 000 milionů dolarů a externí financování nepřichází.
Projekt vznikl z osobního nápadu korunního prince Mohammeda bin Salmána, který v roce 2017 propagoval Neom jako symbol poválečné Saúdské Arábie. Podle dokumentu odvysílaného Discovery Channel v roce 2023 sám princ navrhl přeměnu městského plánu širokého 2 kilometrů na dvě čelící věže, které by se táhly nepřetržitě podél pouště. "Chci, aby byla souvislá a zrcadlová," řekl svému týmu k návrhu, který měl dosáhnout výšky 500 metrů a stát se nejambicióznější stavbou, jaká kdy byla postavena... Tato vize pozastaveného města bez ulic a aut měla představovat skok země k digitální a udržitelné ekonomice...
Technická koncepce počítala s ocelovou a skleněnou stěnou se dvěma paralelními stěnami spojenými nástupišti a vysokorychlostními vlaky. Počáteční výpočty slibovaly kompletní jízdu za pouhých 20 minut a univerzální přístup ke službám za pět minut.
Odhady rozpočtu dosáhly přemrštěných čísel:
Podle prvních výpočtů 1,6 bilionu dolarů a v následných revizích až 4,5 bilionu, což je srovnatelné s roční ekonomikou Německa. Každý 800metrový modul vyžadoval více než 3 miliony tun konstrukční oceli a více než 5 milionů kubických metrů betonu. Jeden z návrhářů si vzpomněl, že dokonce existovaly plány zavěsit třicetipatrovou budovu pod oblouk, zavěšený nad umělou marinou vyhloubenou do písku. Nedostatek financí a odchod mezinárodních partnerů však narazil na různé potíže. Rostoucí náklady na materiály a nedostatek logistické sítě schopné zajistit potřebný objem zpomalily výstavbu. K tomu se přidal pokles Saúdského veřejného investičního fondu, hlavního zdroje financování projektu, který byl podle The Wall Street Journal v únoru 2024 snížen na přibližně 15 miliard dolarů.
Reuters dodala, že úřady nyní upřednostňují investice s jistějším výnosem.
Jednou z nejvýznamnějších ran bylo zrušení odsolovacího závodu Oxagon, jehož hodnota se pohybovala mezi 1,5 miliardami a 2 miliardami dolarů, a který měl zásobovat 30 % vody města. Stažení zahraničních společností přímo ovlivnilo důvěryhodnost projektu. Inženýři a bývalí zaměstnanci Neomu vysvětlili Financial Times, že výstavba počátečních modulů vyžadovala objemy cementu vyšší než roční produkce Francie. Ve stejné zprávě jeden z návrhářů uvedl, že náklady na povlaky by odpovídaly celkové globální produkci největšího výrobce v sektoru. Někteří přiznali, že výpočty byly přezkoumány na ilustracích před provedením studií proveditelnosti s pokynem, že "nyní to musíte umožnit"... Tato nová situace mění význam slova Neom a zdůrazňuje křehkost saúdského modelu.
Zkrácení Linie nejen omezuje její rozšíření, ale také mění původní význam slova Neom. To, co bylo koncipováno jako bezemisní městské centrum, udržované čistou energií, se stalo roztříštěnou konstrukcí závislou na politické době korunního prince. Zpomalení celého procesu se shoduje s poklesem mezinárodní důvěry v saúdské megaprojekty, které jsou stále častěji zpochybňovány kvůli nákladům a nucenému vysídlení komunit v pouštních oblastech, kde jsou postaveny. V současnosti interní zprávy hovoří o částečném provedení, které upřednostňuje technickou studii před fyzickým pokrokem. Trojena, horské středisko, které bude hostit Asijské zimní hry 2029, stále pokračuje, zatímco The Line zůstává přerušovaným pásem pouštních základů. Obraz města zavěšeného mezi zrcadly ztratil svůj počáteční impuls, ale zůstává symbolem země, která je odhodlaná ukázat svou sílu skrze architekturu, i když terén odmítá stavět její obrovské sny.
