6979 Mezihvězdný život 6A - Taygetské plejádské speciální stíhací lodě Cosmic agency
[ UFO ] 2024-07-18
Yazhi: Suzy je kosmická loď třídy Suzy. Jedná se o první ze série tří postavených lodí. Tato Suzy má registraci TP T-155. TPT je zkratka pro Taygeta - Plejády - Temmer, v překladu samozřejmě. Jako místo registrace. TPE je zkratka pro Taygeta - Plejády - Erra a číslo.
Velikost Suzy je jako středně velký byt, zvláštně tvarovaný, protože je dlouhý a ne příliš široký. Loď je celkem 93 m dlouhá, ale uvnitř je obytný prostor mnohem menší. Jsou to celá dvě patra, jedno na druhém. Spodní patro je pouze inženýrské a údržbové. Pak je tu hlavní patro. Nahoře je přístup pouze k systémům, které jsou nad hlavou, jako je jeden ze sloupů generátoru umělé gravitace. Ale to druhé není celé patro, můžete tam jen vlézt, abyste něco opravili. Také jsou tu vzduchové kanály a tak dále.
Trup je elektricky modrý. Na bocích lodi byl již dobře známý letový emblém, který nepřišel z Taygety, ale byl přijat od doby, kdy loď dorazila sem na Zemi. Tvůrcem tohoto znaku je člověk. Loď je ve tvaru toho, čemu říkáme SCI-FI. Je dlouhá. Se širokými ploutvemi vzadu. Kabina vpředu a motory vzadu. Velmi podobné tomuto obrázku, ale bez těchto věcí si nasazují na konce křídel. To znamená, že stejný základní tvar, ale s oválnými konci křídel:
Na tomto obrázku mají plazmové motory velmi podobný tvar:
U lodí diskovitého tvaru Taygeta nepoužívá velké disky jako tvar velkých lodí. Diskovité lodě existují, ale slouží jako podpůrné lodě, ale zřídka, nebo nikdy nevstupují do zemské atmosféry, protože mohou být zranitelné vůči útoku. Na zem vplouvají pouze dobře vybavené stíhací lodě, jako je tato, nebo lodě Hashmallim, které se také nacházejí v Tolece.
Zpět k Suzy, loď je zvenčí velmi velká, ale uvnitř je obytný prostor mnohem menší. Když vejdete do lodi přímo zepředu a zvenčí, uvidíte širokou kovovou rampu o velikosti automobilového výtahu, která byla k tomu použita. Jdete po rampě a na každé straně jsou hydraulické písty, které ji zvedají a spouštějí. Některé technologie jsou jednoduché a fungují dobře. Nemusíte implementovat složitější věci, které mají tendenci selhávat.
Takže jdete úplně nahoru po rampě a jste v nákladovém prostoru, který je vchodem. Směrem dozadu máte k dispozici vnitřní prostor garáže pro dvě auta, jedno za druhým, ale jeden a půl krát širší. S upevňovacími prvky na podlaze pro vozidla, nebo zařízení.
Po stranách máte nádoby jako skladovací plechovky s víky. Jsou obdélníkové pro nakládání čehokoli a mají oranžové elastické sítě lemující celou stěnu, podobné těm, které byste viděli v nákladním letadle. Vše pro uložení vybavení a nákladu obecně. Buď verbálně, nebo stisknutím tlačítka se šipkou nahoru a dolů, nebo na základě myšlenkových instrukcí jdete po rampě s kovovým zvukem, následovaným zvuky stlačování zámků a těsnění.
Jakmile se ocitnete tady, pokud půjdete vpřed, projdete úzkou chodbou dlouhou asi 5 m s průhlednými stěnami na každé straně, které pokrývají stovky světelných indikátorů, a je to přístupový bod k počítači - centrálnímu mozku lodi. Pak přijdete ke dveřím, které se posouvají do strany. Ovládají se stlačeným vzduchem s charakteristickým zvukem v místech, kde vstupujete na můstek, nebo do kokpitu.
Uvnitř má tvar půlměsíce. Tedy půlměsíc vzadu s přístupovými dveřmi do přední části s kovově šedými stěnami. Má 7 černých sedadel s černými opěrkami hlavy s vyraženým znakem lodi. Sedadla mají prošívání v měděné barvě. Vzadu jsou tři sedadla, po kterých následují 2 vpředu, pak schůdek a další dvě vpředu, pilot a druhý pilot. Od schodu je podlaha průhledná. Před posledními dvěma sedadly jsou dvě konzoly a před nimi jsou dva joysticky. Po stranách sedadel, která se také libovolně posouvají dopředu a dozadu, s konzolami a vším ostatním, jsou dva joysticky, které se zvedají z podlahy. Velmi základní. Kokpit je vpředu nahoře a dole zcela průhledný. I když zvenčí to není oceněno stejným způsobem, protože trup venku nevymezuje kabinu, jak je vidět uvnitř. Není tam žádné sklo ani nic podobného. Jedná se o stejný kov trupu vyrobený z polymorfního titanu, který je také průhledný. A má stejnou pevnost jako zbytek trupu lodi.
Jako ovládací prvky se kolem vás objeví hologramy, jejichž velikost a umístění můžete libovolně měnit jako zobrazení vpředu. A poskytují vám navigační data a fyzickou polohu lodi jako umělý horizont, nadmořskou výšku, lineární rychlost, rychlost stoupání a údaje o motoru.
Necháváme most za sebou, procházíme skrz pneumatické dveře na chodbu a opět přicházíme do nákladového prostoru s dalšími dveřmi, o kterých jsem se nezmínila, protože jsou obvykle vždy otevřené. Procházíme do spodní části nákladového prostoru, obejdeme rampu, pokud je pod ní, nebo přes ni, pokud je nahoře, kde vstoupíme dalšími pneumatickými dveřmi do dlouhé chodby s dalšími pneumatickými dveřmi na každé straně.
Druhé dveře napravo ode mě, které jdou dozadu, jsou moje ložnice. Otevíráme dveře, které se posouvají doleva, a vstupujeme. Napravo ode mě je dlouhá skříň s nějakým mým oblečením. S dveřmi v barvě hliníku. Jsou ruční, ručně se posouvají do stran.
Před tou skříní, nebo šatní skříní jsou dveře, vchod do koupelny. Jdeme tam. Vlevo jsou dveře a sprchový kout nad vanou, kterou lze napustit vodou. Vpravo je dlouhé umyvadlo se zrcadlem a zásuvkami pod ním. Vzadu je něco, co by bylo ekvivalentem toalety. Nad toaletním stolkem se zrcadlem je stroj, který míchá barvy a odstíny make-upu. Můžete si vytvořit, nebo reprodukovat odstíny, které chcete, a samozřejmě je k dispozici speciální sušička, která za vás některé účesy automaticky udělá. Já osobně to nikdy nepoužívám.
Když opustíte koupelnu vlevo, je zde samotná ložnice. Na levé straně, zády ke vchodovým dveřím, je speciální stůl se sedmi počítačovými obrazovkami a černou židlí s měděným prošíváním s lodním znakem opět na čele.
Za mnou je dlouhé křeslo, také černé. Na stěně oddělující koupelnu od ložnice jsou další dveře s přístupem k úložnému prostoru a oblečení. Naproti této stěně, tedy po mé levici, je postel zabudovaná do okna s ovládacími prvky kolem postele, které sledují vše, co se na lodi děje. Nad postelí je dlouhé šestiúhelníkové okno. Okno má žaluzii v černé kovové barvě, která se automaticky zavírá. Nejsou zde žádné závěsy. Za mnou, a tam, kde je křeslo, je více míst pro kontejnery. Není moc místa na zdobení.
Když vyjdu z pokoje, je tam dalších šest dveří do dalších ložnic, celkem sedm, stejně jako sedadla v přední části. To znamená, že jsou zde čtyři malé ložnice s koupelnami na pravoboku, na pravé straně. A dvě stejně malé ložnice na levoboku. Tedy na levé straně. Třetí mezi nimi je dvakrát tak velká, což je kapitánova kajuta, která je moje. Celkem sedm.
Poslední dvě ložnice vzadu obsahují ekvivalent elektrických kondenzátorů a zařízení, které jsem nainstalovala pro zvýšení výkonu lodi, část motorů, které je pohání.
U této chodby se nachází kuchyň s jídelnou. Uprostřed je kulatý stůl s obrazovkami nad ním a ovládacími prvky uprostřed. Celá tato oblast je bílá. Při pohledu zpět doleva je zde sporák, tři trouby a pracovní stůl, kde se ručně připravuje jídlo. Může to být na automatiku, ale nelíbí se mi to. Po pravé straně jsou skříně a ledničky.
Vzadu, za dalšími pneumatickými dveřmi je další chodba s kouřově zbarvenými průhlednými stěnami s elektrickým ovládáním všeho. Na podlaze jsou další dveře vedoucí do prostoru trupu. Další celé patro pod tím současným, ale plné přístrojů a drátů, trubek a všeho.
Pak, když půjdete dozadu, přijdete k dalšímu kupé ve stejném tvaru jako kuchyňka. Na stěnách najdete vybavení v zásuvkách, nebo kontejnerech. Sedm skafandrů ve vertikálních kontejnerech s průhlednými víky. Uprostřed je přijímač tažného nosníku, kam přichází věci, nebo osoby, které mají být přesunuty. Samotný přístroj je bílý se stříbrem, jako koule o průměru 2,6 m a nachází se na podlaze níže, těsně pod bodem vyznačeným na podlaze kolečkem a pevnou mřížkou. V místnosti s tažnými nosníky jsou vedle skafandrů také zdravotnické potřeby pro první pomoc doplněné o lékařský modul na každé straně, celkem dva. Jsou to horizontální bílé válce se skleněnou kopulí. Za dalšími dveřmi je chodba s kontejnery s lodními náhradními díly a technická oblast. Všechno bílé, dokonce i podlaha, pouze s okraji v barvě hliníku. Vzadu jsou dvě konzoly s hologramy nahoře s technickými údaji pro každý ze dvou reaktorů. Jsou to nezávislé reaktory nulového bodu. Křemenná merkabahová základna ve stavu beztíže a nikdy ji není třeba dobíjet. Po stranách jsou dva koridory obklopující každou stranu reaktorů, v každém z nich přístup k systémům údržby reaktoru a chladicím systémům. Vedou také dolů do inženýrského patra, které se táhne po celé délce lodi pod hlavní podlahou, nebo palubou, kterou nyní popisuji.
Za dvojitými dveřmi se silnými přepážkami proti extrémnímu tlaku, vstupujeme do velínu motorů. Zadní část motorů. Opět ovládací konzoly na obou stranách s hologramovými měřidly a tradičními displeji. Dva obrovské bílé válce. Zadní část každého motoru vyčnívá do místnosti a mizí v zadní stěně. Tato oblast je plná uklizených kabelů a všelijakých potrubí, lze zde provádět servis magnetických hřídelí obou motorů. To jsou ty dva bílé válce. Obrovský, asi 5 m dlouhý a 1,5 m široký. Dole na inženýrské palubě můžete vidět další body motorů. Pokud jde o motory, jedná se o magnetickou turbínu s individuálním výkonem 2,5 TEV potencovaným na výkon 3,5 TEV. Kombinovaný magnetický výkon 5TEV až 7TEV ve formě vysokotlakého plazmatu. TEV se rovná bilionům elektronvoltů. Dvě protiběžné elektromagnetické plazmové turbíny poháněné dvěma reaktory s nulovým bodem na plovoucí základně z křemenného krystalu. Také dole v oblasti inženýrské paluby, neboli podlahy, jsou na strategických místech na trupu generátory rušení gravitace a umělé gravitační systémy pomocí magnetického specifického frekvenčního toku. Tyto gravitační přerušovače, neboli gravitační generátory, fungují jako ovládací plochy, stejně jako křidélka a směrovky pro konvenční letadla.
Popsala jsem vnitřek lodi co nejlépe. Osvětlení pochází z lamp na podlaze, na okrajích stěn a na okrajích stropu. Lampy jsou ve tvaru břečťanu, kde listy osvětlují. Data jsoupředávána v reálném čase, protože samy o sobě jsou harmonické frekvence zakódované jako zprávy. Neutrina slouží pouze k vytváření těchto harmonických.
Robert: Myslím, že Suzy je dámský design?
Swaruu X (Athena): Ano, Suzy je 100% ženský design. Hlavní rozdíly jsou v tom, že Suzy nemá ty věci s kanóny na koncích křídel, jsou to normální křídla a to je vše. Děla, čtyři, jsou vepředu.
Robert: Pouze interiér je upraven pro živé bytosti.
Swaruu X (Athéna): Pokud máte lidskou podobu, potřebujete věci, které k této formě patří, jako židle, stoly, kliky. Ne všechno je automatizované. Mnohokrát platí, že jednoduché je praktičtější. Mnoho vyspělých lodí bude mít nejmodernější systémy tam, kde na tom záleží, a jednoduché a spolehlivé systémy jinde. To má zlepšit jejich spolehlivost.
Například loď třídy Suzy II je pro Taygetu nejmodernější. Má turbínové systémy, které jsou revoluční. Hlavní přístupová rampa vede nahoru a dolů s hydraulickými písty, které byste viděli jako tuctové. Ale jakmile se tyto dveře, nebo větev zavřou, polymorfní trup se uzavře v jednom kuse. Staré a spolehlivé pracuje současně s velmi pokročilou technologií.
S polymorfním kovem se dalo dělat všechno. Problém je v tom, že pokud by se s těmito systémy něco pokazilo, z bezpečnostních důvodů je posádka v hlubokém vesmíru nemůže opravit. Stále tedy musíme používat věci, které lze opravit ručně, pomocí sady nástrojů. Super pokročilé není vždy lepší, nebo bezpečnější. Stejně jako Mercedes z roku 97 vydrží věčně a můžete to opravit, Mercedes z roku 2020 se na konci záruky rozpadne a nikdo ho nedokáže opravit, a to ani u prodejce, od kterého pochází.
Gosia: V čem je Suzys jiná?
Swaruu X (Athena): Jejich technologie je nejpokročilejší v technologii stíhací třídy, včetně motorů.
Gosia: Jsou Suzy jediný typ v týmu Písečných hodin?
Swaruu X (Athena): Používají také stíhačky třídy pulsar. Písečné hodiny jsou pouze uživatelem, letka tvořená 12 stíhačkami. Písečné hodiny jsou jedním ze dvou hlavních uživatelů. Druhý je obrana flotily pro královny, a to je TATO eskadra. Vojenská větev.
Gosia: Jak bys definovala skupinu písečných hodin?
Swaruu X (Athena): Elitní skupina stíhacích letek vycvičená jako letecká skupina pro speciální operace a s plnou znalostí a výcvikem v časové manipulaci pro strategické účely.
Gosia: A každý pilot může mít Suzy? Nebo je to jen pro písečné hodiny?
Swaruu X (Athena): Jsou speciální pro Písečné hodiny, to umí jen ty.
Gosia: A když všechny lodě mohou skákat v čase (hyperprostor), tak proč Suzy jen pro písečné hodiny? Stejně mohou skočit s jakoukoli lodí, ne?
Swaruu X (Athena): ají vybavení, které je považováno za klasifikované dokonce i podle standardů Taygety a stíhacích lodí samotné Federace. Co mohu říci je, že samotná metalurgie a mnoho nekovových materiálů je také speciální a odolnější.
