3453 Elektromobily a proč jsou špatné . agenda Cabal Cosmic agency
[ UFO ] 2022-11-12
Yazhi: Zničení automobilu jako agendy zavedením elektromobilů přinese jen zničení společnosti, jak ji známe, a to ještě rychlejším způsobem. Všichni považují elektrickou dopravu za budoucnost a čistotu, ačkoli je tomu právě naopak. Zastaví slibnou budoucnost lidstva, a také neuvěřitelně znečišťují životní prostředí, ačkoli to na první pohled vypadají čistě, a právě na tuto iluzi spoléhají při manipulaci s masami. Týká se to autobusů, jízdních kol, motocyklů, nákladních aut, koloběžek, skateboardů a všeho elektrického. Hlavní problém vidím v tom, že lidé věří, že elektromobily postupně nahradí spalovací motory, a až budou mít elektromobily všichni, i když jsou dnes náklady na nákup elektromobilu velmi vysoké, budou klesat. To je past.
Stane se to, že nebudou klesat, ale stoupat. Jedním z hlavních důvodů je, že lithium je stále vzácnější, což se projevuje vysokými výrobními náklady a stále vyšší poptávkou, protože lithium se používá ve všech bateriích, mobilních telefonech, počítačích, čipech, v podstatě ve všem elektrickém. Náklady na výrobu všeho elektrického jsou tedy stále vyšší a vyšší. Navíc se při těžbě lithia využívá především extrémně špatně placená pracovní síla, někdy otroci a mnohdy i děti, a to s mimořádnou krutostí.
Výrobci automobilů a všech elektrických zařízení proto snižují množství lithia v součástkách, zejména v bateriích, což ovlivňuje kvalitu a životnost konečného výrobku v rukou spotřebitele. To povede k tomu, že jakmile seberou spalovací auta, kolem roku 2030 až 2035, protože je seberou vyhláškou a povinně, a už to řekli, normální obyvatelstvo nebude mít ekonomickou kapacitu na to, aby si koupilo elektromobil, a soukromá auta zůstanou jen v rukou těch nejbohatších. Je lež, že ceny elektromobilů klesnou. Mnoho lidí z automobilového světa uvedlo, že vzhledem k problémům s náklady na lithium a výrobou elektromobilů považují za nepravdivé, že by mohly nahradit spalovací motory na trhu již kolem roku 2030. Mají naprostou pravdu, ale nevidí nebo ignorují, že účelem není nahradit je, ale ponechat běžné civilní obyvatelstvo bez auta nebo soukromé dopravy a využívat veřejnou dopravu. Elektromobily zůstávají pouze v rukou superbohatých a korporací. To vše se zjevným cílem ovládat masy a omezovat schopnosti všeho druhu.
Je také velmi důležité zdůraznit, že elektromobily, stejně jako vše, co je připojeno k internetu věcí, již jsou a budou ještě více pod centralizovanou kontrolou těch, kteří jsou u moci. Řídící orgány, tedy vláda, mohou na dálku vypnout jakékoli elektrické zařízení, včetně vozidel, a omezit tak možnost pohybu města, obce, národa nebo konkrétních soukromých osob, například těch, které jsou proti systému. Obrácení všech elektrických vozidel proti obyvatelstvu je další metoda masové kontroly.
Nejsem proti elektromobilům jako fyzikální ʺpřístrojʺ v ideálních podmínkách. Prakticky ve všech vyspělých mimozemských společnostech je v podstatě všechno elektrické, až na několik výjimek, jako je používání plachet na lodích. Problém je v tom, že v rámci konceptu Země se proti obyvatelstvu používá něco objektivně dobrého, prodává se jim izolovaný dobrý koncept, aniž by obyvatelstvo vidělo tu špatnou část a důsledky. Nejsem sice proti elektromobilům, ale jsem proti pozemním vozidlům, protože to, co se dostává ke spotřebiteli, je levná karikatura s naprogramovaným zastaráváním, příliš vysokými náklady a celkově nízkou kvalitou. Všechna jsou vyráběna s ohledem na to, že jsou na jedno použití (další faktor extrémního znečištění elektromobily). Opět se zdůrazňuje agenda kontroly nad civilním obyvatelstvem, protože elektrická vozidla lze vypnout nebo řídit na dálku z vládního ústředí, vypnout nebo deaktivovat podle libosti.
O špatné kvalitě bateriových komponentů svědčí i epidemie neuhasitelných požárů, kterými tato vozidla trpí po celém světě. Hoří i koloběžky a jízdní kola. Existují i další rizikové faktory proti elektromobilům, Například elektromobil váží mnohem více než automobil se spalovacím motorem a při srážkách mezi vozidly po celém světě umírají řidiči a cestující běžných vozidel, protože těžší vozidla způsobují asymetrické srážky mezi vozidly s velmi rozdílnou hmotností a doslova drtí běžná vozidla. Od nástupu elektromobilů alarmujícím způsobem stoupá počet úmrtí při dopravních nehodách. Málokdo si tohoto narůstajícího problému všímá.
Dalším faktorem je, že vozidla na elektrický pohon lze servisovat pouze v servisu prodejce (a někdy ani tam ne), protože mají elektronické systémy, které vyžadují velmi drahé diagnostické vybavení a specializované školení, které si soukromí mechanici nemohou dovolit. Elektromobily mají tendenci způsobovat mechanikům úraz elektrickým proudem, což připravuje o práci další část populace.
To, že jsou čisté, je zřejmě používáno jako zbraň k ovládání myslí, které za to nevidí. Vidí, že špatné auto / autobus / náklaďák znečišťuje ovzduší kouřem, chrlí škodlivý černý dým. Problém je, že vidíme pouze lokální znečištění okolí nákladního automobilu, přičemž ve velkém městě je zřejmá atmosférická akumulace, zejména pokud dochází k jevu teplotní inverze. Z civilizačního a planetárního hlediska však elektromobil, respektive všechna elektrická vozidla, znečišťují a ničí mnohem více. Za zmínku stojí také tvrzení Kabaly/oficiální lidské vědy, že spalovací automobily uvolňují velké množství CO 2, který způsobuje změnu klimatu - způsobuje skleníkový efekt, který způsobuje změnu klimatu. To je naprostá lež, protože CO2 NENÍ znečišťující látka a je nezbytný pro rostliny a syntézu života na planetě - CO2 je ʺživotodárný plynʺ, protože rostliny jsou na něm závislé při svých organických procesech.. Bylo také prokázáno, že žádná klimatická nouze neexistuje a že se jedná o velkou lež, která má sloužit jako záminka k prosazení programů kontroly populace.
Elektromobily znečišťují mnohem více, protože obrovské množství elektřiny pochází z ionizujících jaderných elektráren ve fázi uvolňování energie, které zase využívají uhelné elektrárny, jež spalují a uvolňují nespočet vysoce znečišťujících plynů a odpadů a obrovské množství CO2 (o němž ti samí lidé, kteří propagují elektromobily, tvrdí, že je znečišťující látkou), alternativní elektrárny, jako jsou větrné a geotermální, jsou jen zbytečnými kuriozitami. Přestože se tvrdí, že elektrárny znečišťují životní prostředí, tento druh odpadu není z dlouhodobého hlediska a pro planetu jako celek až tak nebezpečný, veškeré vědecké poznatky o skleníkovém efektu jsou naprosto falešné a slouží k prosazování plánů kontroly prostřednictvím vymyšlených záminek k provádění ʺopatřeníʺ.
Robert: Znečišťující je výroba, při níž se vyrábí elektřina.
Yazhi: Také výrobní proces lithia extrémně znečišťuje životní prostředí, stejně jako samotné lithium, které se uvolňuje při jeho rozkladu a při likvidaci komponentů (baterie a vše, co ho obsahuje). Likvidace elektrického zařízení, které obsahuje lithium, je stále nákladnější, což se týká elektrických osobních a nákladních automobilů, motocyklů, skútrů a jízdních kol. Vznikají obrovské skládky a skládky plné kovového šrotu, z nichž uniká lithium a další škodliviny přímo do země.
Robert: Tvrdí však, že objevili vodní motor založený na dnešních motorech a že pro pohon těchto vozidel na vodu by bylo třeba provést jen několik změn.
Yazhi: Vím, že se to děje už mnoho let a vždy nakonec vynálezce vyřadí.
