10636 Náhlá úmrtí a neschopnost mezi piloty aerolinek očkovanými proti COVID LifeSiteNews

[ Ezoterika ] 2025-09-06

Od roku 2021 výrazně vzrostl počet úmrtí "mladších" pilotů dopravních společností, prudce vzrostla dlouhodobá postižení a na letištích prudce vzrostl počet nehod, které téměř minuly. "V roce 2021 se stalo něco", co ohrozilo bezpečnost letecké dopravy, uvádí znepokojivá zpráva Dr. Kevina Stillwagona, pilota aerolinek ve výslužbě a odborníka na imunologii. Přibývající důkazy ukazují na očkování proti COVID-19, které letecké společnosti jednající pod tlakem vlády USA nařídily nebo j němu jinak donutily svůj personál. Od roku 2021 došlo k výraznému nárůstu úmrtí "mladších" pilotů leteckých společností, zatímco počet pilotů s dlouhodobým zdravotním postižením prudce vzrostl. To vše bylo doprovázeno astronomickým nárůstem počtu incidentů, při nichž téměř došlo ke srážce letadel na letištích.

"Neschopnost pilotů se rozhodně zvyšuje, zejména u mladších pilotů," řekl Stillwagon ve videodiskusi s Nicolasem Hulscherem, epidemiologem a administrátorem McCulloughovy nadace. "V roce 2021 došlo k 40% nárůstu počtu pilotů, kteří předčasně umírají - před povinným důchodovým věkem 65 let," uvedla společnost Stillwagon. "Od roku 2021 se počet dlouhodobých postižení pilotů ztrojnásobil," poznamenal. "Před rokem 2021 došlo na washingtonském národním letišti (DCA) pouze k jednomu těsnému incidentu, ale po roce 2021 došlo k 28 skoronehodám ročně."

Injekce mRNA COVID-19 byla nezákonně vnucena pilotům leteckých společností
Stillwagon tvrdí, že injekce mRNA COVID-19 byly od počátku nezákonně vnucovány pilotům národních leteckých společností. "Byly nezákonné, protože nemůžete dát experimentální produkt do pilota, jak je uvedeno v "Manuálu leteckých rad", který je dán všem leteckým lékařům," zdůraznil.


Komerční piloti mají ze zákona zakázáno užívat experimentální léky a hrozí jim ztráta lékařské certifikace za užívání čehokoli jiného než léků schválených FAA. Pokud pilot užije neschválený lékařský produkt, musí letoví chirurgové přijmout administrativní opatření k zrušení nebo zamítnutí vydání pilotova letového fyzického osvědčení, dokud FAA nerozhodne o bezpečnosti tohoto produktu. Přesto UAL povzbuzovala, nutila a dokonce platila piloty, aby tento federální zákon porušovali. Piloti, kteří byli nuceni podrobit se experimentálním injekcím, se ocitli v pasti děsivé Hlavy 22 a jejich kariéry visely na vlásku. Ti, kteří přijali injekci COVID-19 pod nátlakem, byli nejen nuceni porušit své náboženské přesvědčení, ale byli nuceni si vybrat mezi dodržováním bezpečnostních pravidel FAA nebo jejich porušováním, čímž ohrozili své zdraví a bezpečnost svých cestujících. "To je přesně důvod, proč vidíme náhlé srdeční selhání u mladších a mladších lidí," řekl Stillwagon. "Vidíme také mozkovou mlhu u pilotů a řídících letového provozu, což může mít za následek jejich schopnost správně myslet a jejich reakční časy." Injekce mRNA COVID-19 může také vyvolat záchvaty, které, pokud je pilot dopravního letadla zažije během letu, mohou mít katastrofální následky. "Je to velká věc," prohlásil Stillwagon. "To je obrovské."

Vakcíny mRNA "nikdy nebyly bezpečné ani účinné"
Injekce založené na mRNA instruují lidské buňky, aby produkovaly geneticky upravenou verzi koronavirového "spike proteinu", aby vyvolaly reakci imunitního systému. Vývojáři mRNA vakcín nedokázali předvídat, že jakmile se dostanou do těla, nelze opakovaný vývoj spike proteinů kontrolovat. Pro některé příjemce vakcín se jejich těla stala lidskou továrnou na výrobu spike proteinu, který je schopen cestovat krevním řečištěm z místa vpichu do celého těla, včetně hlavních orgánů, mozku, jater, sleziny, kostní dřeně a reprodukčních orgánů.

Jak imunitní systém dělá svou práci a napadá buňky, které rozpozná jako "infikované" kvůli přítomnosti spike proteinů, napadá tyto orgány a tkáně, způsobuje zánět, myokarditidu a groteskní krevní sraženiny.

"Spike protein je přímo toxický a může přímo poškodit tkáně," řekl Stillwagon. "Piloti aerolinek jsou "nejméně sledovanou součástí v kokpitu" Společnost Stillwagon uvedla, že Federální úřad pro letectví (FAA) od zavedení vakcín proti COVID-19 nedokázal dostatečně shromažďovat údaje o zdravotním stavu pilotů. Zatímco letecké úřady a management leteckých společností zaměřují velkou pozornost na to, jak dobře piloti dodržují obecné provozní postupy za řízením v kokpitu - správné udržování rychlosti, použití klapek atd. - do očí bijící "mezery v datech" pilota přetrvávají. Například FAA údajně nevede žádné záznamy o historii injekcí pilotů a z nějakého neznámého důvodu agentura v roce 2022 ukončila svou centralizovanou databázi neschopností pilotů. Stillwagon se domnívá, že je to proto, že letecké úřady nechtěly, aby informace obsažené v databázi viděla veřejnost. "Mlčení o datech, které FAA vytvořila, brání detekci systémových trendů," řekl. "Monitorujeme teplotu leteckého oleje s přesností na desetinu stupně Celsia, ale nesledujeme, zda má pilot potenciál pro srdeční nebo cerebrovaskulární příhody," řekl Stillwagon. "Pilot je nejméně monitorovanou součástí v kokpitu," prohlásil. "V moderním letectví zacházíme s tryskáčem jako s kosmickou lodí bohatou na data - a s pilotem jako s černou skříňkou." "Věda se v průběhu let stala zmatenou," řekl Stillwagon. "Problémem s vakcínami je hlavně ideologie. Je to skoro jako náboženství."

Zdroj: https://eraoflight.com/2025/09/06/sudden-deaths-incapacitations-soar-among-covid-jabbed-airline-pilots/
Zpět